冷庫(kù)大門緊閉，曾經(jīng)穿梭不停的冷鏈車靜靜地停在院子里，王建志最后一次鎖上辦公室的門時(shí)，可能沒想到這家年收入曾近百億的企業(yè)會(huì)走到今天這一步。
如今在引擎輸入“鮮易怎么樣”，跳出來(lái)的信息繁雜矛盾——一邊是輝煌時(shí)期的媒體報(bào)道，稱其為中國(guó)冷鏈物流標(biāo)桿企業(yè)；另一邊則是冰冷的工商信息，顯示“經(jīng)營(yíng)狀態(tài)：停業(yè)”。
鮮易供應(yīng)鏈的起點(diǎn)在河南許昌，這家公司成立于2009年，最初定位為溫控供應(yīng)鏈集成服務(wù)商-2。
在冷鏈物流行業(yè)剛起步的年代，鮮易已經(jīng)在全國(guó)布局了29個(gè)溫控供應(yīng)鏈基地，冷庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)到了192萬(wàn)立方米，冷鏈車輛超過(guò)5900臺(tái)-2-5。
當(dāng)時(shí)公司建立了一個(gè)覆蓋56個(gè)城市的共同配送网络，甚至將業(yè)務(wù)拓展到全球，在19個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了采購(gòu)平臺(tái)-2。
它的線上平臺(tái)“冷鏈馬甲”相當(dāng)先進(jìn)，將冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)能力、運(yùn)輸能力和貨流信息作為交易標(biāo)的，同時(shí)提供信息服務(wù)、交易撮合、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)-5。
平臺(tái)運(yùn)營(yíng)短短兩年，就吸引了3.8萬(wàn)輛在線運(yùn)營(yíng)車輛，冷庫(kù)容積達(dá)到1960萬(wàn)立方米，注冊(cè)用戶超過(guò)4萬(wàn)個(gè)-5。
鮮易最令人印象深刻的是它的“智慧生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈”構(gòu)想-2。這個(gè)構(gòu)想現(xiàn)在看來(lái)仍然超前——公司不只是做冷鏈物流，而是試圖打通從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)鏈條。
公司旗下有三個(gè)主要板塊：鮮易供應(yīng)鏈公司負(fù)責(zé)冷鏈物流服務(wù)；鮮易网络科技公司運(yùn)營(yíng)著全國(guó)最大的生鮮食品B2B交易平臺(tái)“鮮易網(wǎng)”；眾品股份公司則定位于生鮮食品產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商-5。
這種模式在頂峰時(shí)期確實(shí)創(chuàng)造了可觀的價(jià)值。鮮易網(wǎng)的注冊(cè)企業(yè)用戶達(dá)到了58.6萬(wàn)個(gè)，交易單品2653個(gè)，日均訂單2.8萬(wàn)單，覆蓋全國(guó)213個(gè)城市-5。
2015年，公司交易額達(dá)到35億元，而到第二年，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)飆升到113億元-5。這樣的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)在傳統(tǒng)行業(yè)相當(dāng)罕見。
2015年9月24日，李克强總理視察鮮易公司，對(duì)其通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新動(dòng)能的實(shí)踐給予肯定-5。
公司曾連續(xù)5年位居中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)出的中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)前三甲-3。
在業(yè)務(wù)模式上，鮮易也做了不少創(chuàng)新。公司以O(shè)DM方式服務(wù)36家同行業(yè)客戶，以O(shè)EM方式與18家知名企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)了食品安全共治-5。
鮮易還成立了金融服務(wù)公司，與金融機(jī)構(gòu)合作，為合作伙伴提供代理采購(gòu)、商業(yè)保理、融資租賃等供應(yīng)鏈金融服務(wù)-5。
就是這樣一個(gè)看似前途無(wú)量的企業(yè)，卻在短短幾年內(nèi)陷入困境。鮮易的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)現(xiàn)在顯示為“停業(yè)”-2。
截至2022年，公司的社保繳納人數(shù)已降至0人，這與全盛時(shí)期的規(guī)模形成鮮明對(duì)比-2。
鮮易面臨的司法案件多達(dá)174條，還存在多起被執(zhí)行人信息-2。這些數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)曾經(jīng)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)衰落的殘酷現(xiàn)實(shí)。
什么原因?qū)е铝诉@樣的局面？業(yè)內(nèi)人士分析，可能是過(guò)度擴(kuò)張帶來(lái)的資金鏈壓力，也可能是生鮮電商行業(yè)整體面臨的盈利難題。
在冷鏈物流這個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，建設(shè)和維護(hù)溫控供應(yīng)鏈需要巨額資金投入，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)體系都可能受到影響。
2022年5月，事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。鹽田港冷鏈投資控股有限公司完成了對(duì)昆山眾品冷鏈物流有限公司的工商變更，使其成為全資子公司-3。
這意味著包括許昌鮮易供應(yīng)鏈有限公司在內(nèi)的十五家公司破產(chǎn)重整投資項(xiàng)目成功落地-3。這也成為深圳國(guó)資第一個(gè)破產(chǎn)重整特殊資產(chǎn)并購(gòu)項(xiàng)目的成功案例-3。
深圳港集團(tuán)計(jì)劃在鮮易原有資產(chǎn)和資源基礎(chǔ)上，“穩(wěn)步快跑”地推進(jìn)公司建章立制、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及工程建設(shè)-3。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以冷庫(kù)底層資產(chǎn)為抓手，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為支撐，致力于打造集貿(mào)、倉(cāng)、配、融為一體的冷鏈物流綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)商-3。
對(duì)于想知道“鮮易怎么樣”的合作伙伴和客戶來(lái)說(shuō)，這可能意味著新的開始。國(guó)企背景的加入可能會(huì)帶來(lái)更穩(wěn)定的資金支持和更規(guī)范的運(yùn)營(yíng)管理。
鹽田港集團(tuán)冷鏈投資控股有限公司正式完成對(duì)鮮易供應(yīng)鏈的并購(gòu)重整后，曾經(jīng)空曠的冷庫(kù)再次亮起燈光。5900余臺(tái)冷鏈車中的一部分重新發(fā)動(dòng)引擎，在全國(guó)56個(gè)城市的配送网络上再次運(yùn)行。
昔日“冷鏈馬甲”平臺(tái)的注冊(cè)用戶發(fā)現(xiàn)，熟悉的界面背后，運(yùn)營(yíng)主體已悄然變更為深圳國(guó)資控股的混合所有制企業(yè)。智慧生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈的藍(lán)圖被重新攤開，上面多了“穩(wěn)步快跑”與“提質(zhì)增效”的國(guó)企批注。
網(wǎng)友問(wèn)： 鮮易被鹽田港并購(gòu)后，原來(lái)的業(yè)務(wù)還能繼續(xù)嗎？作為老客戶有點(diǎn)擔(dān)心。
答： 你的擔(dān)心很能理解，畢竟換東家了嘛！從鹽田港集團(tuán)發(fā)布的官方信息來(lái)看，他們并購(gòu)鮮易后是有明確規(guī)劃的-3。他們稱這是集團(tuán)冷鏈板塊的“首個(gè)并購(gòu)項(xiàng)目”，并且是“十四五”期間拓展冷鏈物流全鏈條業(yè)務(wù)的重要一步-3。這意味著他們不是隨便買買，而是有戰(zhàn)略考慮的。
鹽田港計(jì)劃在鮮易原有資產(chǎn)、資源基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)-3。特別值得注意的是，他們明確表示要“以冷庫(kù)底層資產(chǎn)為抓手，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為支撐”-3。鮮易原來(lái)的“冷鏈馬甲”平臺(tái)和溫控供應(yīng)鏈系統(tǒng)，應(yīng)該就是他們看中的數(shù)字化資產(chǎn)。
作為老客戶，你可以關(guān)注一下服務(wù)合同有沒有變更，服務(wù)團(tuán)隊(duì)是否穩(wěn)定。國(guó)企并購(gòu)?fù)ǔ?huì)更注重穩(wěn)定過(guò)渡，避免客戶流失。如果你有長(zhǎng)期合作需求，不妨直接聯(lián)系新的運(yùn)營(yíng)方，了解具體的業(yè)務(wù)銜接安排。
網(wǎng)友問(wèn)： 鮮易網(wǎng)和現(xiàn)在的主流生鮮B2B平臺(tái)相比怎么樣？還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？
答： 這個(gè)問(wèn)題挺有意思的！鮮易網(wǎng)在2015-2016年確實(shí)是全國(guó)最大的垂直生鮮B2B平臺(tái)之一，注冊(cè)企業(yè)用戶58.6萬(wàn)個(gè)，覆蓋213個(gè)城市-5。它最大的特色是背靠鮮易自己的溫控供應(yīng)鏈體系，能做到從倉(cāng)儲(chǔ)、配送到交易的一站式服務(wù)-9。
與現(xiàn)在的一些平臺(tái)相比，鮮易網(wǎng)當(dāng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)在于：一是供應(yīng)鏈控制力強(qiáng)，因?yàn)橛凶约旱睦鋷?kù)和冷鏈車；二是品類聚焦，主要做肉類、水產(chǎn)等生鮮食材，比較專業(yè)-9；三是嘗試了供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)，不止于簡(jiǎn)單交易-5。
但現(xiàn)在的生鮮B2B市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了很大變化，出現(xiàn)了更多細(xì)分領(lǐng)域的平臺(tái)。鮮易網(wǎng)要恢復(fù)競(jìng)爭(zhēng)力，可能需要：第一，利用鹽田港的國(guó)企資源，增強(qiáng)資金實(shí)力和信譽(yù)背書；第二，升級(jí)技術(shù)平臺(tái)，現(xiàn)在的用戶對(duì)移動(dòng)端、智能化匹配等有更高要求；第三，重新梳理核心優(yōu)勢(shì)，找到與美團(tuán)快驢、美菜等平臺(tái)的差異化定位。
網(wǎng)友問(wèn)： 從鮮易的興衰能學(xué)到什么？對(duì)創(chuàng)業(yè)者有什么啟示？
答： 鮮易的故事確實(shí)能給創(chuàng)業(yè)者很多思考。它曾是非常成功的創(chuàng)新典范——用“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)冷鏈”模式，構(gòu)建了從生產(chǎn)到消費(fèi)的完整生態(tài)圈-5，還得到了總理的肯定-5。
但從它遇到的問(wèn)題中，創(chuàng)業(yè)者可以學(xué)到幾點(diǎn)：第一，注意擴(kuò)張節(jié)奏。鮮易在全國(guó)布局了29個(gè)基地、5900多臺(tái)車，這種重資產(chǎn)模式需要巨大資金支持-2。第二，盈利模式要清晰。生鮮電商和冷鏈物流都是毛利率不高、運(yùn)營(yíng)成本高的行業(yè)，必須有可持續(xù)的盈利設(shè)計(jì)。第三，現(xiàn)金流管理至關(guān)重要。很多企業(yè)不是死于虧損，而是死于現(xiàn)金流斷裂。
鮮易在創(chuàng)新方面值得學(xué)習(xí)，比如它很早就嘗試供應(yīng)鏈金融、打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)-5。但對(duì)于模式創(chuàng)新型企業(yè)，一定要平衡好創(chuàng)新投入與財(cái)務(wù)穩(wěn)健的關(guān)系，做好風(fēng)險(xiǎn)控制。現(xiàn)在鹽田港接手后，如果能將國(guó)企的穩(wěn)健與鮮易原有的創(chuàng)新基因結(jié)合好，或許能走出一條新路。
