在西安高新區(qū)上林苑三路18號(hào)，一家看似普通的制造工廠里，中國(guó)每五輛新能源汽車(chē)可能就有一輛使用著這里生產(chǎn)的電驅(qū)系統(tǒng)。
西安市高新區(qū)上林苑三路18號(hào)，這里是聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司西安廠的所在地-7。這家成立于1996年的企業(yè)，是德國(guó)博世與中國(guó)企業(yè)的合資公司-7。
走進(jìn)這家工廠，你會(huì)看到一系列令人印象深刻的數(shù)據(jù)：電機(jī)累計(jì)發(fā)貨量預(yù)計(jì)達(dá)600萬(wàn)臺(tái)，電橋達(dá)200萬(wàn)臺(tái)，電力電子產(chǎn)品發(fā)貨量約900萬(wàn)臺(tái)-4。
提到“西安聯(lián)合電子怎么樣”，首先得理清一個(gè)容易混淆的概念。西安實(shí)際上有兩家名稱(chēng)相似但業(yè)務(wù)迥異的企業(yè)。
一家是西安聯(lián)合信息技術(shù)股份有限公司，位于太白南路181號(hào)-1。這家公司主要從事無(wú)線信息化應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域研究及應(yīng)用轉(zhuǎn)化，是國(guó)內(nèi)最早涉足這一領(lǐng)域的企業(yè)之一-1。
另一家才是我們今天重點(diǎn)要說(shuō)的聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司西安廠-7。這家企業(yè)來(lái)頭不小，是德國(guó)博世集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)，1996年就落戶(hù)西安高新區(qū)-7。
別看這家企業(yè)外表低調(diào)，它在新能源汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域的影響力可不小。很多西安本地人可能都不知道，自己城市生產(chǎn)的電驅(qū)系統(tǒng)正裝備著全國(guó)乃至全球的眾多新能源汽車(chē)。
那么西安聯(lián)合電子到底怎么樣？從技術(shù)角度看，這家企業(yè)的實(shí)力絕對(duì)不容小覷。
2025年11月，在第六屆汽車(chē)高壓及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大會(huì)上，聯(lián)合電子發(fā)布了四款創(chuàng)新產(chǎn)品，展示了他們?cè)陔婒?qū)領(lǐng)域的技術(shù)突破-4。
首先是深度集成的多合一電橋，采用獨(dú)特的背包式設(shè)計(jì)，將電力電子控制器布置在側(cè)邊-4。這個(gè)設(shè)計(jì)特別適合對(duì)高度敏感的后驅(qū)車(chē)型，比如那些需要第三排座椅的SUV。
更厲害的是，他們應(yīng)用了鋁鎂合金材質(zhì)，讓產(chǎn)品重量直降25%-4。功率密度達(dá)到5.1kW/kg，效率高達(dá)95%-4。
其次是5萬(wàn)轉(zhuǎn)UX-pin高速電機(jī)。要知道，行業(yè)內(nèi)電機(jī)轉(zhuǎn)速普遍還在18000-20000轉(zhuǎn)區(qū)間徘徊-4。聯(lián)合電子通過(guò)雙端短距繞組技術(shù)，硬是把轉(zhuǎn)速提了上去。
這家企業(yè)的X-PIN技術(shù)可是行業(yè)里率先導(dǎo)入的，2023年9月就實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，到2025年底已經(jīng)生產(chǎn)了近八十萬(wàn)套-4。
說(shuō)到西安聯(lián)合電子怎么樣，市場(chǎng)表現(xiàn)是最有說(shuō)服力的答案。根據(jù)NE時(shí)代的數(shù)據(jù)，2023年7月，聯(lián)合電子在電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)迅速升至第二名-3。
在驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，他們也成功躋身前三甲，僅次于弗迪動(dòng)力，領(lǐng)先于蜂巢電驅(qū)動(dòng)-3。這樣的排名背后，是實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)份額和客戶(hù)認(rèn)可。
目前，聯(lián)合電子為三十余家國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供产品與服務(wù)-4。這些客戶(hù)既包括國(guó)內(nèi)主流新能源汽車(chē)品牌，也涵蓋國(guó)際知名車(chē)企。
更值得注意的是，聯(lián)合電子的新能源產(chǎn)品原材料國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到86%-4。這意味著他們不僅自身技術(shù)過(guò)硬，還帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
西安聯(lián)合電子怎么樣？看它的全球布局就知道了。這家企業(yè)可不止盯著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，依托博世集團(tuán)的全球資源，他們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)也頗有建樹(shù)-4。
當(dāng)前行業(yè)有兩大趨勢(shì)：“走出去”和“走進(jìn)來(lái)”-4。“走出去”指的是中國(guó)自主品牌加速海外布局，從東南亞、南美逐步進(jìn)入歐美高端市場(chǎng)。
“走進(jìn)來(lái)”則是全球車(chē)企紛紛利用中國(guó)極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，直接向國(guó)內(nèi)企業(yè)詢(xún)價(jià)合作-4。聯(lián)合電子恰好抓住了這兩股潮流。
作為擁有博世背景的企業(yè)，聯(lián)合電子開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)-4。同時(shí)，他們可以通過(guò)博世全球工廠网络，將產(chǎn)品快速導(dǎo)入海外市場(chǎng)-4。
這種“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、服務(wù)當(dāng)?shù)亍钡墓?yīng)鏈體系，讓聯(lián)合電子在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)-4。相比純本土企業(yè)，他們能提供完善的海外售前技術(shù)支持、開(kāi)發(fā)合作及售后服務(wù)网络-4。
回到最初的問(wèn)題：西安聯(lián)合電子怎么樣？從未來(lái)發(fā)展的角度看，這家企業(yè)后勁十足。
面對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)近100家汽車(chē)品牌和超過(guò)100家Tier 1供應(yīng)商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，聯(lián)合電子采取了雙管齊下的策略-4。
一方面，他們優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品成本，確保企業(yè)當(dāng)下的生存與發(fā)展；另一方面，持續(xù)投入創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)，保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)-4。這種務(wù)實(shí)與遠(yuǎn)見(jiàn)并重的策略，使他們?cè)诩ち腋?jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前進(jìn)。
聯(lián)合電子電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部產(chǎn)品管理總監(jiān)奚浩兵說(shuō)得好：“唯有摒棄浮躁，潛心于創(chuàng)新、技術(shù)與研發(fā)，方能提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”-4
對(duì)于西安乃至整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，擁有這樣一家既扎根本土又具備全球視野的核心零部件企業(yè)，無(wú)疑是寶貴的財(cái)富。
夜幕降臨，西安高新區(qū)上林苑三路18號(hào)的工廠里，生產(chǎn)線仍在有序運(yùn)轉(zhuǎn)。 從這里下線的電驅(qū)系統(tǒng)，明天將被運(yùn)往全國(guó)各地的新能源汽車(chē)工廠，裝配進(jìn)一輛輛嶄新的電動(dòng)汽車(chē)中。
聯(lián)合汽車(chē)電子西安廠的存在，讓西安在中國(guó)新能源汽車(chē)版圖上占據(jù)了一個(gè)不可或缺的位置。當(dāng)人們談?wù)撝袊?guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起時(shí)，不應(yīng)忘記這些默默提供核心技術(shù)的零部件企業(yè)。
西安聯(lián)合電子究竟怎么樣？或許最準(zhǔn)確的答案是：它就像新能源汽車(chē)的“心臟”，不常被普通消費(fèi)者提及，卻默默決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的活力和節(jié)奏。
網(wǎng)友“秦風(fēng)唐韻”提問(wèn)： 我是一名在西安讀車(chē)輛工程的大學(xué)生，明年就要畢業(yè)了。看到聯(lián)合電子的介紹很感興趣，不知道這家公司對(duì)畢業(yè)生來(lái)說(shuō)怎么樣？值不值得作為職業(yè)起點(diǎn)？
回答： 同學(xué)你好！作為西安本地培養(yǎng)的車(chē)輛工程人才，聯(lián)合電子對(duì)你來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的職業(yè)起點(diǎn)選擇。這家企業(yè)有幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)特別適合畢業(yè)生：一是技術(shù)積淀深厚，作為博世合資企業(yè)，有成熟的技術(shù)體系和完善的培訓(xùn)機(jī)制-7；二是行業(yè)前景好，新能源汽車(chē)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合電子在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)做到行業(yè)前列-3；三是地理位置便利，就在西安高新區(qū)，對(duì)本地學(xué)子來(lái)說(shuō)工作生活都很方便-7。
不過(guò)也要提醒你，這類(lèi)技術(shù)密集型企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求較高，建議你在校期間多關(guān)注電驅(qū)系統(tǒng)、控制原理等專(zhuān)業(yè)課程。可以嘗試參加一些相關(guān)實(shí)習(xí)或項(xiàng)目，提前了解行業(yè)實(shí)際需求。聯(lián)合電子這樣的企業(yè)通常招聘競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈，早做準(zhǔn)備會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
網(wǎng)友“新能源車(chē)主”提問(wèn)： 我最近剛買(mǎi)了一輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，看到文章說(shuō)聯(lián)合電子的電驅(qū)系統(tǒng)市場(chǎng)占有率很高。想了解一下，他們家的產(chǎn)品到底有什么特別之處？和其他品牌相比優(yōu)勢(shì)在哪里？
回答： 這位車(chē)主問(wèn)得很專(zhuān)業(yè)！聯(lián)合電子的電驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)有不少獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。首先是集成度高，他們的多合一電橋?qū)⒍鄠€(gè)系統(tǒng)集成在一起，不僅節(jié)省空間，還提高了效率-4。其次是技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，比如他們率先導(dǎo)入的X-PIN技術(shù)，已經(jīng)批量生產(chǎn)近八十萬(wàn)套-4。第三是品質(zhì)可靠，背靠博世集團(tuán)，品控標(biāo)準(zhǔn)很高-7。
具體到你的用車(chē)體驗(yàn)，搭載聯(lián)合電子電驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)輛通常會(huì)有更好的能效表現(xiàn)，續(xù)航可能更扎實(shí)；NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）控制也做得不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)會(huì)更安靜；而且他們的系統(tǒng)往往支持OTA升級(jí)，未來(lái)可能通過(guò)軟件更新獲得性能提升-4。當(dāng)然，不同車(chē)企的調(diào)校風(fēng)格也不同，最終駕駛感受會(huì)有差異。
網(wǎng)友“長(zhǎng)安老工業(yè)”提問(wèn)： 我是在西安生活了幾十年的老市民，很高興看到西安有這樣的高科技企業(yè)。想知道聯(lián)合電子對(duì)西安本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展有什么實(shí)際貢獻(xiàn)？除了提供就業(yè)，還有哪些影響？
回答： 老師傅這個(gè)問(wèn)題問(wèn)到點(diǎn)子上了！聯(lián)合電子對(duì)西安的貢獻(xiàn)確實(shí)不止提供就業(yè)崗位這么簡(jiǎn)單。首先是產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)效應(yīng)，一家龍頭企業(yè)能帶動(dòng)上下游配套企業(yè)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群。其次是技術(shù)溢出效應(yīng)，聯(lián)合電子86%的原材料國(guó)產(chǎn)化率-4，意味著他們正在幫助培育本地供應(yīng)商，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平。
再者是人才集聚效應(yīng)，這樣的高科技企業(yè)能吸引和留住高端人才，提升城市人才結(jié)構(gòu)。還有稅收貢獻(xiàn)，這樣的盈利企業(yè)對(duì)地方財(cái)政也是重要支持。從更宏觀角度看，聯(lián)合電子的存在提升了西安在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖中的戰(zhàn)略地位，可能吸引更多相關(guān)企業(yè)落戶(hù)西安。
可以說(shuō)，聯(lián)合電子這樣的企業(yè)正是西安從傳統(tǒng)工業(yè)城市向高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐力量之一。
