雙大燈一下雨就起霧，車底盤時(shí)不時(shí)傳來“嘰嘰”聲，但這輛國(guó)產(chǎn)SUV的寬大空間和扎實(shí)車身卻讓老車主在換車時(shí)猶豫再三。
“哈佛H3這車到底怎么樣啊？”準(zhǔn)備買第一輛車的表弟又在家庭微信群里丟出這個(gè)問題。屏幕這頭的我深吸一口氣，十年前提車那晚發(fā)現(xiàn)大燈進(jìn)水珠的懊惱、第一次開它帶全家出游的寬敞暢快、還有走爛路時(shí)車內(nèi)交響樂般的各種聲響，記憶瞬間涌上心頭-1。
十年前，哈佛H3在國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)掀起的波瀾不小。它的外觀設(shè)計(jì)走的是硬朗路線，前臉那個(gè)“U”型設(shè)計(jì)和波浪型中網(wǎng)，配上寬大的防擦條，整車看上去就挺虎實(shí)的-1。
我當(dāng)時(shí)選的是2.0L汽油版，車身尺寸擺在那兒：長(zhǎng)4650mm、寬1800mm、高1810mm，軸距2700mm，數(shù)據(jù)上就給人空間不小的預(yù)感-1。
實(shí)際用起來，這車的空間確實(shí)沒讓人失望。后排坐三個(gè)成年人不會(huì)覺得憋屈，后備箱平時(shí)有810L的容量，把后排放倒能擴(kuò)展到2074L，拉個(gè)家電、裝些露營(yíng)裝備完全沒問題-1。
說到哈佛H3怎么樣，安全性能是它的一大亮點(diǎn)?；\式車身結(jié)構(gòu)加上非承載式車身，這設(shè)計(jì)對(duì)喜歡偶爾撒野走爛路的人來說特別踏實(shí)-1。
我這車配置了德國(guó)博世8.0版的ABS+EBD系統(tǒng)，還有雙安全氣囊，被動(dòng)安全方面在當(dāng)時(shí)同價(jià)位車?yán)锼闶呛竦赖?/span>-1。
哈佛H3開起來的感覺有點(diǎn)特別。它用的是5速手動(dòng)變速箱，換擋行程適中，齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向讓方向盤手感比較扎實(shí)，不是那種輕飄飄的感覺-1。
TCS牽引力控制系統(tǒng)在濕滑路面上確實(shí)能感覺到作用，有次雨天過彎，明顯感覺到系統(tǒng)在介入防止打滑-1。
動(dòng)力上，我那臺(tái)2.0L的4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90馬力，最大扭矩170?！っ?，數(shù)據(jù)不驚艷但夠用-1。廠家宣傳的油耗是7L/100km，實(shí)際開下來市區(qū)得9個(gè)左右，高速能到7.5，對(duì)于這么個(gè)大塊頭來說，還算能接受。
要是問“哈佛H3怎么樣”，不聊聊它的問題那就是在耍流氓。這車小毛病真不少，我那車提車當(dāng)晚就發(fā)現(xiàn)雙大燈洗車后起水珠，后來去4S店索賠才解決-1。
四扇門在走爛路或者重剎車時(shí)會(huì)發(fā)出“嘰嘰”聲，剛開始聽著特別鬧心，時(shí)間長(zhǎng)了居然也習(xí)慣了-1。
懸掛調(diào)校偏硬，過減速帶“咚咚”兩下干脆利落，但乘客的舒適性就犧牲了些。一檔轉(zhuǎn)速低于1200轉(zhuǎn)時(shí)有悶油的感覺，得稍微給點(diǎn)油才好起來-1。
剎車前段偏軟，得提前預(yù)判，剛開始開時(shí)需要適應(yīng)一段時(shí)間。隔音方面就別抱太高期望了，風(fēng)噪、胎噪隨著車速增加而增大，高速上想安靜聊個(gè)天得提高嗓門-2。
內(nèi)飾做工和材質(zhì)確實(shí)一般，塑料感強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了有些接縫處會(huì)出現(xiàn)異響。但自動(dòng)空調(diào)這類配置還挺實(shí)用，制冷制熱效果都不錯(cuò)-2。
保養(yǎng)方面，哈佛H3算是親民。常規(guī)小保養(yǎng)換個(gè)機(jī)油機(jī)濾，加上工時(shí)費(fèi)一般在300元左右。配件價(jià)格不貴，而且供應(yīng)充足，很多汽配城都能找到-2。
我這十年開下來，除了正常保養(yǎng)，換過兩次減震、一次發(fā)電機(jī)，大毛病確實(shí)沒遇到過。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些核心部件質(zhì)量穩(wěn)定，沒掉過鏈子-9。
說到燃油經(jīng)濟(jì)性，2.0L汽油版城市綜合油耗大概在9-10L/100km，高速能跑到7.5-8L。如果選擇2.5TCI柴油版，油耗會(huì)更低些，但柴油車得接受噪音更大和冬天啟動(dòng)可能有點(diǎn)費(fèi)勁的特點(diǎn)-1。
現(xiàn)在新車早停產(chǎn)了，市面上流通的都是二手車。如果你問我現(xiàn)在二手哈佛H3怎么樣，我覺得關(guān)鍵看車況和價(jià)格-2。
二手哈佛H3價(jià)格相當(dāng)親民，根據(jù)車齡和車況，通常在2萬到5萬元之間。這個(gè)價(jià)位能買到空間這么大、底盤這么扎實(shí)的SUV，性價(jià)比確實(shí)突出-2。
選購(gòu)二手哈佛H3時(shí)，建議優(yōu)先考慮2010年后的車型，內(nèi)飾做工有所改善。重點(diǎn)檢查底盤有無嚴(yán)重銹蝕，試車時(shí)聽聽各部位有無異常響聲，特別注意四門在顛簸時(shí)的“嘰嘰”聲是否嚴(yán)重-1。
如果主要用于城市代步，兩驅(qū)版完全足夠，沒必要非得上四驅(qū)。2.0L車型比2.4L更常見，配件也更好找-2。柴油版省油但噪音大，汽油版相對(duì)安靜但油耗稍高，看你更看重哪一點(diǎn)。
打開一輛二手哈佛H3的車門，內(nèi)飾的磨損透露著它的年齡，但擰動(dòng)鑰匙啟動(dòng)引擎的瞬間，底盤傳來的扎實(shí)感依舊清晰。 遠(yuǎn)處4S店里的新款SUV閃耀著智能屏幕的光芒，而這款老車機(jī)械手剎拉起的“咔噠”聲，卻依然能讓老司機(jī)會(huì)心一笑。
如今，哈佛H3早已不是市場(chǎng)主流，但它見證了一個(gè)時(shí)期國(guó)產(chǎn)SUV的成長(zhǎng)路徑。現(xiàn)在偶爾在街上看到保養(yǎng)得不錯(cuò)的H3，還是會(huì)多看兩眼——就像見到一位老朋友，明知它有各種小脾氣，卻還記得它實(shí)實(shí)在在的好。
“我想買輛二手哈佛H3周末帶家人郊游，柴油版和汽油版怎么選？”
要是郊游路況平坦，汽油版完全夠用。我那臺(tái)2.0L汽油版，拉上一家五口加行李，跑山路也沒覺得吃力。汽油版維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，冬天啟動(dòng)利索，噪音控制也比柴油版好，適合家庭使用-1。
柴油版（2.5TCI）最大優(yōu)勢(shì)是省油、低速扭矩大，走爛路脫困能力強(qiáng)。但柴油機(jī)噪音確實(shí)大，特別是冷車時(shí)“噠噠噠”的聲音很明顯，車內(nèi)震動(dòng)也相對(duì)明顯。如果經(jīng)常走非鋪裝路面、在乎燃油經(jīng)濟(jì)性，能接受這些缺點(diǎn)，柴油版是不錯(cuò)的選擇-9。
“作為新手，哈佛H3好開嗎？維修保養(yǎng)貴不貴？”
對(duì)新手來說，哈佛H3的駕駛視野是加分項(xiàng)——坐得高、看得遠(yuǎn)。離合器結(jié)合點(diǎn)清晰，手動(dòng)擋換擋雖然有生澀感，但行程合理，不容易熄火-2。方向盤力度適中，不像某些電子助力那樣輕得沒反饋。
保養(yǎng)方面，哈佛H3非常親民。常規(guī)小保養(yǎng)300元左右就能搞定，配件供應(yīng)充足且價(jià)格低廉。這款車市場(chǎng)保有量大，一般的維修店都能修，不必非去4S店-2。但要注意，這車小毛病可能較多，比如門窗異響、電器小故障等，需要有心理準(zhǔn)備。
“哈佛H3的安全性能現(xiàn)在看還過關(guān)嗎？”
以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看，哈佛H3的主被動(dòng)安全配置確實(shí)不算豐富，但它那個(gè)籠式車身結(jié)構(gòu)和非承載式車身，基礎(chǔ)安全性是扎實(shí)的-1。車身剛度高，萬一發(fā)生碰撞，能提供較好的乘員保護(hù)空間。
它標(biāo)配的雙安全氣囊和博世8.0版ABS+EBD系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)同價(jià)位車型中算是厚道的-1。不過沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，雨雪天氣要格外小心。如果主要在城市鋪裝路面行駛，安全性能足夠；但如果是經(jīng)常跑高速或復(fù)雜路況，建議謹(jǐn)慎考慮，畢竟安全科技這些年進(jìn)步太大了。
